テスターメーターでの測定は、ほとんどが端子にプローブを当てる作業です。電流は例外で、普通のマルチメーターで測るには回路を開いて直列に入れる必要があります。クランプメーターは違います。ジョーを開いて1本の導体に閉じ、そこを流れる電流を読むだけです。何も切らず、何も外さず、回路は動いたままです。
ジョーを開く正しい手順
ジョーは取っ手ではありません。トリガーを握って開き、導体の周りに回して離します。そして多くの人がここでつまずきます。導体がジョーの中を単独で通っていることを確かめてください。
2芯ケーブルをまとめて挟むと、行きの電流と帰りの電流が打ち消し合ってゼロ表示になります。ジョーが囲むのは、活線1本だけでなければなりません。
交流電流を測る
ダイヤルを交流電流の位置、波線付きのAに合わせます。ジョーを開き、1本の導体に閉じます。そのまま1秒静止して表示を読みます。技法はこれだけで、プローブを端子に当てる必要もありません。表示が揺れるなら、その先のモーターが不安定な負荷を引いているという、それ自体が有用な情報です。
AC+DCが必要なとき
標準的なクランプメーターは交流専用で、モーターや分電盤では十分に働きます。しかしインバーター、太陽光、バッテリーバンクは直流電流を扱い、誤ったケーブルを挟むと同じように打ち消しが起きます。そこではAC+DC位置を持つ機種が必要です。CHINYOOのVC3269とVC3270は両方を読み、合計値を表示します。
突入電流：モーターがブレーカーを落とす理由
モーターの始動時には、運転電流の数倍に達する電流のスパイクが一瞬だけ流れます。この突入電流がブレーカーを落とし、ヒューズを飛ばします。突入電流機能付きのクランプメーターはピークを捉えます。メーターを設定し、導体を挟み、モーターを始動すると、表示はメーターが見た最大値を保持します。この値はブレーカーの選定にも効いてきます。
周波数とそのほか
多くのクランプメーターはフルマルチメーターを兼ね、同じダイヤルで電圧、抵抗、周波数に切り替えられます。電流はジョーが、電圧・抵抗・周波数はプローブが受け持ちます。1台で両方をこなせるのが、現場でクランプメーターが重宝される理由です。比較すべきレンジはクランプメーターの選び方で確認できます。
クランプメーターかマルチメーターか
活線回路、モーター、分電盤を扱うなら、電流に関してクランプメーターのほうが安全で速い道具です。電圧、抵抗、細かな不具合の切り分けではマルチメーターが精密です。多くの技術者は両方を持ち、両者は置き換えよりも重なり合う部分が大きいのです。どちらか一方だけでは現場は回りません。比較ガイドで使い分けを整理しています。
モーターの運転電流を測る
技術者が何を挟むかで、交流専用かAC+DCかが決まります。モーターの電源線と分電盤は交流から離れないため、その大半はVC3269で足ります。溶接機、ドライブ、太陽光の直流は別で、VC3270がそれらの負荷に突入電流の捕捉を加えます。
主な用途をお知らせいただければ、適切な型番に振り分けます。比較に値するレンジはクランプメーターの購入ガイドにまとまっています。その情報だけでCHINYOOの工場エンジニアには十分です。まずは試作機をお送りください。測定結果をお知らせいただければ、温州のエンジニアが24時間以内に回答します。