일반 테스터로 측정한다는 것은 프로브를 단자에 대는 일입니다. 전류만은 예외입니다. 보통 멀티미터로 전류를 재려면 회로를 열고 계기를 직렬로 넣어야 합니다. 클램프 미터는 다릅니다. 죠를 벌려 도체 하나에 닫고 그 도체를 흐르는 전류를 읽습니다. 자르지 않고 분리하지 않으며 회로는 계속 돌아갑니다.
죠를 여는 올바른 방법
죠는 손잡이가 아닙니다. 방아쇠를 당겨 벌리고 도체 둘레로 밀어 넣은 뒤 놓습니다. 그다음이 모두가 걸리는 지점입니다. 도체가 죠 안을 혼자 지나가야 합니다.
2심 케이블을 통째로 물면 0이 나옵니다. 한 도체로 내려간 전류가 다른 도체로 돌아오면서 상쇄되기 때문입니다. 죠는 활선 한 가닥만 감싸야 합니다.
교류 전류 측정
다이얼을 교류 전류 위치, 물결 표시가 붙은 A로 돌립니다. 죠를 벌려 도체 하나에 닫고 잠시 가만히 있어 표시값을 읽으면 끝입니다. 기술은 이게 전부입니다. 값이 흔들리면 그 모터가 일정하지 않은 부하를 끌고 있다는 뜻이고, 그 자체로 쓸모 있는 정보입니다.
AC+DC가 필요한 경우
일반 클램프 미터는 교류만 읽고, 모터나 분전반에서는 그걸로 충분합니다. 그러나 인버터와 태양광, 배터리 뱅크는 직류 전류를 흘리며, 엉뚱한 케이블을 물면 같은 방식으로 상쇄됩니다. 이때는 AC+DC 위치가 있는 계기가 필요합니다. CHINYOO의 VC3269와 VC3270이 둘을 함께 읽고 합산값을 보여 줍니다.
돌입 전류: 모터가 차단기를 넘기는 이유
모터가 시동할 때는 운전 전류보다 몇 배 높은 전류 스파이크가 순간적으로 흐릅니다. 차단기가 넘어가고 퓨즈가 끊기는 원인이 이 돌입 전류입니다. 돌입 전류 기능이 있는 클램프 미터는 그 최고점을 잡습니다. 계기를 설정하고 도체를 물린 뒤 모터를 기동하면, 화면에 계기가 본 가장 높은 값이 유지됩니다.
주파수와 나머지
대부분의 클램프 미터는 멀티미터 기능을 겸하므로 같은 다이얼에서 전압과 저항, 주파수로 전환할 수 있습니다. 전류는 죠가 맡고 나머지는 프로브가 처리합니다. 클램프 미터 고르기에서 비교할 레인지를 짚어 볼 수 있습니다.
클램프 미터와 멀티미터
통전 중인 회로와 모터, 분전반을 다룬다면 전류 측정에서 클램프 미터가 더 안전하고 빠릅니다. 전압과 저항, 정밀한 트러블슈팅에는 멀티미터가 더 정확합니다. 대부분의 기술자는 둘을 함께 들고 다니며, 두 공구는 서로를 대체하기보다 겹치는 부분이 많습니다. 비교 안내에서 어느 쪽을 먼저 집을지 정리했습니다.
모터 운전 전류 측정
기사들이 무엇을 물리느냐가 교류 전용과 AC+DC를 가릅니다. 모터 급전과 분전반은 교류를 벗어나지 않으므로 VC3269가 그 작업의 대부분을 덮습니다. 용접기와 드라이브, 태양광 직류는 다릅니다. VC3270은 그런 부하를 위해 돌입 전류 포착을 더합니다.
주로 하는 작업을 알려 주시면 맞는 라인으로 안내합니다. 클램프 미터 구매 안내에서 저울질할 레인지를 볼 수 있습니다. 이 한 가지만 알려 주시면 CHINYOO 공장 엔지니어가 판단할 수 있습니다.
먼저 샘플로 기사들이 실제로 클램프하는 부하를 재 보시고 그 값을 보내 주십시오. 대상 목록을 함께 알려 주시면 원저우 엔지니어가 24시간 안에 맞는 구성과 견적을 회신합니다.