Automóvil y vehículo

Qué medir en un vehículo

La mayoría de las averías eléctricas del vehículo se deben a problemas de cableado, batería o carga más que a una pieza estropeada. Mida el circuito primero para sustituir lo correcto a la primera.

• compruebe la continuidad en un circuito de 12V sin tensión antes de localizar la avería
• localice un circuito del coche que pierde tensión bajo carga cuando las luces están encendidas
• mida la tensión de reposo de la batería para detectar una celda débil o descargada
• pruebe la salida del alternador con el motor al ralentí y de nuevo a altas revoluciones
• verifique la continuidad de fusibles y relés después de que un componente deje de funcionar
• compruebe la caída de tensión en un cable de tierra corroído o en un terminal de batería
• confirme qué pin permanece en tensión en un arnés de cableado de 12V o 24V

Cómo localizar un circuito de 12V o 24V

Trabaje desde la batería hacia fuera y compare siempre cada lectura en tensión con una referencia en buen estado conocida. Una secuencia estable le da lecturas en las que puede confiar y repetir.

1. Compruebe el medidor primero: confirme la lectura de tensión DC en una batería en buen estado y luego cortocircuite las puntas en modo de continuidad para oír el avisador antes de trabajar en el vehículo.
2. Ajuste el medidor al modo de tensión DC y lea la batería en los terminales con el motor apagado. Una batería de 12V en buen estado reposa cerca de 12.6V y un sistema de 24V cerca de 25.2V.
3. Cambie al modo de tensión DC y sondee desde tierra hasta cada punto a lo largo del circuito con la carga conectada. Una caída superior a unos 0.5V entre la batería y la carga indica un terminal corroído o un cable fino.
4. Aísle el circuito y luego use el modo de continuidad o de avisador para comprobar fusibles, relés y tramos de cableado. El medidor debe emitir un pitido limpio sin parpadeos cuando la pieza está en buen estado.
5. Compruebe el sistema de carga: con el motor en marcha, lea la tensión de la batería en los terminales al ralentí y de nuevo a un régimen más alto; un alternador en buen estado eleva la lectura hasta su rango de trabajo y la mantiene estable.