Главная › Решения › Автомобиль и транспортные средства

Автомобиль и транспортные средства

Трассировка автомобильных цепей 12 В / 24 В и проверка аккумулятора и генератора.

CERoHSISO 9001

Что измерять на автомобиле

Большинство электронеисправностей автомобиля сводятся к проблемам проводки, аккумулятора или зарядки, а не к вышедшей из строя детали. Сначала измерьте цепь, чтобы с первого раза заменить правильную деталь.

проверьте цепь (непрерывность) на обесточенной цепи 12V перед поиском неисправности
найдите цепь автомобиля, в которой падает напряжение под нагрузкой при включённом свете
измерьте напряжение покоя аккумулятора, чтобы выявить слабый или недозаряженный элемент
проверьте выход генератора на холостом ходу двигателя и снова при повышенных оборотах
проверьте цепь (непрерывность) предохранителя и реле после того, как компонент перестал работать
проверьте падение напряжения на окисленной ленте заземления или клемме аккумулятора
определите, какой контакт остаётся под напряжением в жгуте проводки 12V или 24V

Как найти неисправность в цепи 12V или 24V

Работайте от аккумулятора наружу и всегда сравнивайте каждое показание под напряжением с заведомо исправным эталоном. Стабильная последовательность даёт показания, которым можно доверять и которые можно воспроизвести.

Сначала проверьте прибор: убедитесь в показании напряжения DC на заведомо исправном аккумуляторе, затем замкните провода в режиме проверки цепи (непрерывности), чтобы услышать зуммер, прежде чем работать с автомобилем.
Установите прибор в режим измерения напряжения DC и при выключенном двигателе измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Исправная батарея 12V в состоянии покоя показывает около 12.6V, а система 24V — около 25.2V.
Переключитесь в режим измерения напряжения DC и проверьте щупом от земли каждую точку вдоль цепи при включённой нагрузке. Падение более примерно 0.5V между аккумулятором и нагрузкой указывает на окисленную клемму или тонкий провод.
Отключите цепь, затем используйте режим проверки цепи (непрерывности) или зуммера для проверки предохранителей, реле и участков проводов. При исправной детали прибор должен издавать чистый звуковой сигнал без прерываний.
Проверьте систему зарядки: при работающем двигателе измерьте напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу и затем при повышенных оборотах — исправный генератор поднимает показание в рабочий диапазон и удерживает его стабильным.

Безопасность прежде всего на цепях под напряжением

Системы 12V и 24V могут проводить серьёзный ток, поэтому считайте каждый провод находящимся под напряжением, пока не докажете обратное.

Считайте каждый провод 12V или 24V находящимся под напряжением, пока не докажете обратное — автомобильные цепи могут проводить серьёзный ток.
Отключите аккумулятор или выньте предохранитель, где возможно, чтобы никогда не проверять цепь под напряжением.
Осмотрите место вокруг аккумулятора на предмет кислоты или коррозии и держите металлические инструменты подальше от обеих клемм.
Никогда не касайтесь оголённых кончиков щупов, пока провода подключены к цепи под напряжением.
Осмотрите провода на предмет трещин или оголённой меди перед любым испытанием под напряжением.
Держите рабочую зону сухой, а ноги — вдали от воды.

Рекомендуемые приборы

Выберите инструмент, который соответствует проверкам, которые вы чаще всего выполняете на обслуживаемых автомобилях.

Автомобильные индикаторы-ручки Wilk 302 / 303 Быстро определяйте провода под напряжением и обесточенные на автомобильных цепях 12V и 24V.
Тестеры аккумуляторов HW170 / HW171 / HW172 Быстро проверяет состояние аккумулятора без необходимости сначала отсоединять его.
Серия HW304–HW310 Выполняет рутинные проверки напряжения и цепи (непрерывности), необходимые для поиска неисправности цепи.
Серия HW65 / HW68 / HW80 Надёжные ежедневные измерения для проверок проводки, с которых начинается большинство вызовов в мастерскую.