Een stroommeting komt uit de bus waar het rode meetsnoer in steekt, want elke bus is op een andere shunt in de meter aangesloten. Steek het rode snoer in de 10 A-bus en je meet over een zware shunt met lage weerstand; steek het in de mA-bus en je meet over een lichtere shunt met hogere weerstand. De stand van de draaischakelaar bepaalt het bereik en de komma, maar de bus bepaalt aan welke van de twee circuits je werkelijk hangt, en dat is de meest voorkomende manier waarop een stroommeting stil fout uitvalt in plaats van zichtbaar stuk te gaan. De DT6222 zet microampère en milliampère op een eigen bus met eigen zekering, terwijl de XT802 alle stroombereiken door één 10 A-bus leidt met een ondergrens van 20 milliampère.
Elk getal hieronder staat op het paneel of in het productiespecblad van de genoemde meter. Wenzhou Zhengyuan Electronic Co., Ltd. bouwt deze instrumenten in zijn fabriek in Wenzhou.
Welke bus voor welke stroom
Lees eerst de buskolom en pas daarna de bereikkolom, want de bus is de keuze die je fout kunt doen en het bereik is alleen een keuze van resolutie.
| Bus | Bereik dat eronder valt | Gebruik hem wanneer |
|---|---|---|
| 10 A | 20 mA tot 10 A op de XT802, beperkt tot 10 seconden per meting; 10 A ongezekerd op de DT6222 | Stroom van motoren, lampen en verwarming, controle van inschakelstromen, alles boven een paar honderd milliampère. Op de XT802 is het de enige stroombus die er is. |
| mA | 400 microampère, 4000 microampère, 40 mA en 200 mA op de DT6222, de ingang afgezekerd op 400 mA | Stand-by- en ruststroom, sensorlussen, vier-tot-twintig-milliampère-signalen — alles wat je in milliampère beschrijft en niet in ampère. |
| Microampèrebereiken op de mA-bus | 400 en 4000 microampère op plus of min 1,4 procent | Slaapstroom en parasitaire ontlading, waar een bereik van 40 mA alleen het eerste significante cijfer oplost. |
| COM | Gemeenschappelijke retour voor elke functie | Altijd. Het zwarte snoer verhuist niet meer zodra het erin zit. |
| Geen van alle | Boven het hoogste stroombereik van de meter | Gebruik een stroomtang om de geleider heen in plaats van het circuit te onderbreken. Een circuit van 100 A openen om een meter ertussen te zetten is een gevaar, geen meting. |
De XT802 heeft één stroombus en de DT6222 heeft er twee, omdat de twee instrumenten voor verschillend werk zijn gebouwd en niet omdat een van beide beter is. Wat volgt is het praktische verschil tussen de twee.
De meter met één stroombus
Op de XT802 staat het stroombereik op het paneel als 20 milliampère tot 10 ampère, en de 10 A-bus heeft een maximum van 10 seconden. Dat is één brede band, en hij is eerlijk over wat hij is: de ondergrens komt van de resolutie van het display, dus onder 20 milliampère houdt de meting op betekenis te hebben. Een ruststroom van 35 milliampère is hier meetbaar. Een ruststroom van 4 milliampère is dat niet, want je ziet alleen het laatste cijfer.
De meter die microampère en milliampère scheidt
De DT6222 leidt stroom door een andere bus. Zijn gecombineerde ingang voor spanning, microampère en milliampère is afgezekerd op 400 milliampère en draagt vier gelijkstroombereiken — 400 microampère, 4000 microampère, 40 milliampère en 200 milliampère — alle gespecificeerd op plus of min 1,4 procent op een display met 4000 counts. Op het bereik van 40 milliampère is het laatste cijfer 10 microampère, en juist die resolutie maakt een slaapstroommeting de moeite waard.
Waarom de 10 A-bus een inschakelduur heeft
Een bereik van 10 ampère werkt door de gemeten stroom door een shunt met zeer lage weerstand te leiden. Tien ampère door die shunt produceert warmte, en die warmte kan nergens heen in een handbehuizing, dus de bus is gespecificeerd voor 10 seconden en moet daarna afkoelen. Dat is een echte beperking en geen formaliteit: een meter die op een belasting van 10 ampère aangesloten blijft, gaat driften terwijl de shunt opwarmt, en de meting loopt van de waarheid weg voordat er iets zichtbaars met het instrument gebeurt.
De praktische regel is dat een 10 A-bus dient om een meting te doen, niet om een belasting te bewaken. Moet de meting minuten duren, dan is de juiste meter een stroomtang, die het circuit nooit onderbreekt en de stroom nooit door de meter leidt. De procedure met de stroomtang behandelt de opstelling, en dat is het juiste gereedschap voor alles wat continu is.
De fouten die een stil foute meting opleveren
De eerste fout is het rode snoer in de mA-bus laten zitten en dan een belasting meten die meer trekt dan de zekering van de ingang. De zekering doet haar werk en de meter leest OL of nul, wat een duidelijke storing is in plaats van een misleidende. De tweede fout is erger: het snoer in de 10 A-bus laten en vier milliampère meten, wat een getal op het display zet dat volkomen plausibel lijkt en wordt gedomineerd door de resolutieondergrens van het bereik.
Een derde fout is helemaal geen busfout: de meter parallel aan de belasting aansluiten in plaats van in serie, wat de voeding via de interne shunt van de meter kortsluit en de zekering onmiddellijk laat springen. Een stroommeting gebeurt altijd door het circuit te onderbreken en de meter in de opening te zetten. Elke andere meting die je met hetzelfde instrument doet, inclusief die welke de basisprocedure met de multimeter beschrijft, gebeurt parallel, en precies daarom sluipt de gewoonte er per ongeluk in.
Kiezen tussen de twee indelingen
Is het werk netbelastingen, motorcircuits en stroom van huishoudelijke apparatuur, dan is één brede band van 10 A genoeg en is de XT802 het eenvoudiger instrument. Omvat het werk ruststroom in auto’s, accugevoede apparatuur of alles wat in de lage milliampère loopt, dan is de aparte afgezekerde microampère- en milliampèrebus van de DT6222 de specificatie die ertoe doet, want een bereik van 40 milliampère is het verschil tussen het getal lezen en ernaar raden.
Moet dezelfde meter beide dekken, dan is de beslissende vraag hoe vaak het laagstroomgeval voorkomt. Een distributeur die voor autowerkplaatsen en reparatiebedrijven inkoopt, zal merken dat laagstroomwerk het grootste deel van de klus is, en de gids over multimeters voor automotive zet de meetset uiteen waarop dat werk draait. De XT802 blijft het snellere instrument voor paneel- en apparatuurwerk, waar de stromen groot zijn en de vraag alleen is of de belasting trekt wat op het typeplaatje staat.
Stuur ons de stromen die je moet meten
Kies je tussen deze twee indelingen voor een werkplaats, het assortiment van een distributeur of een OEM-order, bestel dan van elk een proefexemplaar, meet dezelfde belasting op beide en vertel ons naar welke je technici grepen. Stuur ons de kleinste en de grootste stroom die je werkelijk moet aflezen, en de aantallen die je plant. Onze ingenieurs in Wenzhou antwoorden binnen 24 uur, bevestigen welk model bij de lijn past die je opbouwt, en geven een stukprijs zodra we je getallen hebben.