Мультиметр для работы с автомобильным аккумулятором: что говорит спецификация
Для работы с автомобильным аккумулятором покупку решают предел постоянного напряжения выше 20 V, разрешение на этом пределе и то, читается ли дисплей в тёмном подкапотном пространстве, — а не число функций, напечатанных вокруг переключателя. Прибор, который отвечает 12.6 V с точностью до 10 mV, держит это число устойчиво, пока кто-то крутит стартер, и читается под капотом ночью, задачу выполняет; прибор с двадцатью функциями, который на реально используемом пределе различает только 100 mV, — нет. Всё остальное на переключателе начинает иметь значение лишь тогда, когда задача переходит от проверки батареи к поиску утечки, а это уже другая покупка.
Постоянное напряжение выше 20 V — это тот предел, которым вы будете пользоваться
Свинцово-кислотный аккумулятор 12 V в покое стоит на 12.6 V, генератор выдаёт 14.4 V, а неисправность зарядки проявляется как 13.2 V. Все три лежат в одной узкой полосе, и все три бессмысленны, если разрешение прибора в этой области 0.1 V. На серии DT33 предел 20 V имеет шаг 10 mV; на DT6222 и XT802 предел, покрывающий систему 12 V, даёт то же. Каким бы ни был выбранный прибор, требование укладывается в одну строку: постоянное напряжение, предел, уверенно уходящий за 20 V, и 10 mV на этом пределе.
Разрядность продают как заголовок, а здесь она редко что решает
Прибор на 1999 counts и прибор на 6000 counts оба показывают 12.60 V с одинаковым числом знаков, когда оба стоят на пределе выше 20 V; лишние разряды покупают разрешение на низких пределах, куда проверка батареи никогда не заходит. На этой задаче их разделяет точность, а точность — это цифра «плюс-минус» из спецификации, а не разрядность. DT33 нормирован на 1.0 % по постоянному напряжению, XT802 — на 1.3 %, DT6222 — на 1.8 %. При 12.6 V эти допуски составляют примерно 0.13 V, 0.16 V и 0.23 V — это ширина полосы, которую прибор честно различает; это существенно, когда решение зависит от того, показывает батарея 12.24 V или 12.45 V, и несущественно, когда она показывает 11.9 V.
Автовыбор предела — удобство, ручные пределы — не недостаток
Большинство проверок аккумулятора в мастерской — это одно и то же измерение, повторённое на разных машинах, и для этого ручной предел, выставленный один раз, быстрее прибора, который перебирает пределы каждый раз, когда двигают щупы. Автовыбор оправдан, когда прибор переходит между задачами разного масштаба: минуту назад батарея 12 V, теперь сигнал датчика 400 mV. Ни та, ни другая схема не меняет того, что измеряет прибор, и покупатель, выбирающий только по этому признаку, оптимизирует не ту строку спецификации.
Что на самом деле измеряет положение проверки батареи
Положение проверки батареи подключает к элементу фиксированный резистор и выдаёт результат в виде «годен», «слабый» или «заменить». На DT33B это положение обозначено для 1.5 V, 9 V и 12 V и действительно полезно для сортировки сухих элементов за прилавком. Для автомобильного аккумулятора прикладываемая нагрузка слишком мала, чтобы сказать что-либо о пусковых возможностях, а выносимый вердикт нельзя сопоставить с опубликованной таблицей степени заряда. Считайте это быстрой отбраковкой для малого элемента, а для всего, к чему прилагается стартер, используйте предел постоянного напряжения и замер при прокрутке.
Токоизмерительные клещи — неподходящий второй прибор для этой задачи
Клещи измеряют ток, а проверке аккумулятора нужно напряжение. Клещи, которые есть у большинства мастерских, рассчитаны только на переменный ток и покажут ноль на цепи стартера постоянного тока; клещи с поддержкой постоянного тока, различающие десятки миллиампер, которые потребляет «уснувшая» машина, — заметно более дорогой прибор, чем тот, что лежит в ящике с инструментом. Пусковой ток в сотни ампер обычно измеряют специализированным нагрузочным или кондуктансным тестером, а не клещами, и единственное место, где клещи на этой задаче оправданы, — поиск утечки, когда у прибора есть предел милливольт или миллиампер, способный различить этот ток; об этом — тест на паразитный ток утечки и материал о том, с какого гнезда для тока берётся показание.
Приборы, которые мы выпускаем, и место каждого из них
В этом разговоре всплывают четыре прибора, и они не взаимозаменяемы. В таблице приведена строка спецификации, которая важна для работы с аккумулятором, и задача, для которой каждый прибор действительно предназначен; полная спецификация каждого — на его странице продукта, а руководство по выбору цифрового мультиметра охватывает остальную линейку, если задача выходит за пределы батареи.
| Модель | Постоянное напряжение, точность, counts | Где применяется |
|---|---|---|
| DT33B | 200 mV до 500 V, 1.0 %, 1999 counts, проверка батарей 1.5 V / 9 V / 12 V | Проверка батарей, прозвонка и сетевое напряжение на одном рабочем месте |
| DT6222 | 400 mV до 600 V, 1.8 %, 4000 counts, пределы микро- и миллиампер | Проверка батареи и следующий за ней поиск утечки |
| XT802 | 6 V до 600 V, 1.3 %, 6000 counts, подсветка и удержание показаний | Тёмные подкапотные пространства и места, где напряжению нужно доверять до 10 mV |
| BT-168 | Только элементы 1.5 V и 9 V, годен / слабый / заменить | Сортировка сухих элементов; не для свинцово-кислотного аккумулятора 12 V |
| Battery Meter L | Только элементы 1.5 V и 9 V, годен / слабый / заменить, 48 g | Массовая проверка сухих элементов на стенде перед возвратом на полку |
Расскажите нам о машине и задаче
Подходящий прибор для мастерской, которая проверяет аккумуляторы перед обслуживанием, — не тот же, что для мастерской, которая ищет плавающие утечки, и разница здесь в строке спецификации, а не в ценовой категории. Пришлите нам машины, задачи и рынок, на котором вы продаёте, и инженеры нашего завода в Wenzhou укажут модель, которая их покрывает, без оплаты пределов, которыми никто не будет пользоваться; образцы доступны для оценки до любого заказа, ответ приходит в течение 24 часов.