Zaparkované auto odebírá proud i se vším vypnutým, protože hodiny, alarm, přijímač bezklíčového vstupu a hrstka řídicích jednotek zůstává vzhůru. U většiny vozidel se ten ustálený odběr po usnutí všech modulů srovná mezi 20 a 50 miliampéry a auto, které bere víc než zhruba 80 miliampérů, vybije zdravý akumulátor za týden až dva stání. Rozhoduje číslo změřené po usnutí modulů, ne to, které odečtete minutu po zavření dveří, a právě v rozdílu mezi oběma odečty se většina diagnostik parazitního odběru pokazí. DT6222 měří stejnosměrný proud až do 400 mikroampérů na rozsahu specifikovaném s přesností plus mínus 1,4 procenta, což je rozlišení, které tato práce potřebuje.
Servisní pásma níže jsou obvyklé hodnoty pro dvanáctivoltové vozidlo a specifikace měřáků pocházejí z našich výrobních listů. Wenzhou Zhengyuan Electronic Co., Ltd. vyrábí tyto přístroje ve svém závodě ve Wenzhou.
Co jednotlivá odečtení znamenají
Odečítejte s měřákem v sérii a s vozidlem zcela usnutým, potom najděte řádek, který hodnotě odpovídá. Celý smysl měření je ve sloupci s verdiktem; sloupec s dalším krokem říká, co udělat dřív, než začnete náhodně vytahovat pojistky.
| Odečet | Verdikt | Co dělat dál |
|---|---|---|
| Do 20 mA | Normální, a to na spodní straně pásma | Není co hledat. Zapište si číslo jako baseline tohoto vozidla pro příští příjezd. |
| 20 až 50 mA | Normální pásmo moderního auta | Zapište a skončete. Alarm a několik modulů keep-alive to vysvětlí samy. |
| 50 až 80 mA | Hraniční hodnota | Než na cokoli sáhnete, změřte znovu po delší době spánku. Nejdřív zkontrolujte nedávno přidané doplňky. |
| Nad 80 mA | Vybije baterii ve dnech až týdnech | Vytahujte pojistky po jedné a sledujte, jak hodnota klesá, abyste izolovali okruh, kterému odběr patří. |
| Nad 1 A | Některý modul je vzhůru nebo zůstalo svítit světlo | Při tomto proudu nenechávejte miliampérmetr v obvodu. Přesuňte se na klešťový měřák kolem kabelu akumulátoru. |
Odečet provedený příliš brzy je nejčastější důvod, proč je zdravé auto označeno za vadné: vozidlo, které bylo právě odemčeno, odebírá několik ampérů a potřebuje dvacet minut až hodinu, než se srovná.
Jak zapojit měřák do série
Proud se měří tak, že obvod přerušíte a měřák vložíte do vzniklé mezery, nikdy ne přiložením hrotů na živý vývod. V autě je praktický postup tento: všechno vypnout a zavřít dveře, odpojit záporný kabel akumulátoru a potom měřák zapojit mezi kabel a pól baterie, červený vodič do zdířky mA a černý do COM. Elektronika vozidla zůstává napájená přes měřák, a právě to umožňuje sledovat, jak moduly usínají.
Proč musí moduly nejdřív usnout
Každý odečet výše předpokládá, že vozidlo spí. Auto se probouzí při otevření dveří, při pohybu klíčenky v okolí, při sepnutí spínače kapoty nebo když je modul adresován na sběrnici, a každé probuzení vytvoří odběr, který s parazitním odběrem nemá nic společného. Spolehlivý postup je měřák připravit, všechno zavřít a nechat ho přes celou dobu usínání, kterou předepisuje výrobce, a teprve pak cokoli odečítat.
Během toho čekání nejsou čísla na displeji měření, je to auto při své práci. Vozidlo, které se nesrovná vůbec, nebo se samo v intervalech probouzí, popisuje spíš závadu než odběr, a nálezem je potom to přerušované chování, ne číslo.
Odečet na správném proudovém rozsahu
Čtyřicet miliampérů leží blízko horní hranice rozsahu 40 miliampérů, takže odečet v normálním pásmu využívá většinu stupnice a je snadné mu věřit. Parazitní odběry, které stojí za to hledat, jsou ty, které na hrubém rozsahu vypadají jako nic a na jemném jsou zřejmé, a tady si pozice 400 mikroampérů a 4000 mikroampérů zaslouží své místo: na rozsahu 40 miliampérů je poslední číslice 10 mikroampérů, což rozliší rozdíl mezi 20 a 25 miliampéry.
Zdířka 10 A je pro toto měření špatný nástroj, i když nějaké číslo ukáže. Její rozlišovací dno schová všechno v pásmu, které se snažíte přečíst, takže displej ukáže něco uvěřitelného a nepoužitelného. Měřák, který má jen jednu proudovou zdířku, tuto práci pořádně neudělá, což je praktický důvod, proč dílenský měřák odděluje mikroampéry a miliampéry do vlastního jištěného vstupu.
Když odběr přichází a odchází
Přerušovaný odběr je těžší než ustálený a selhává jinak: měřák dvacet minut ukazuje normálně a potom skočí, a ten skok je nález. Přerušované odběry bývají modul, který se probouzí časovačem, osvětlení kufru nebo přihrádky na unaveném spínači, případně relé, které se čistě nerozpíná. Jediný způsob, jak takový odběr chytit, je nechat měřák zapojený a zaznamenávat displej delší dobu; proto je u měřáku s automatickým vypnutím potřeba tuto funkci pro tento test vypnout.
Právě tady také miliampérový rozsah přestává stačit a štafetu přebírá klešťový měřák. Kleště obepnuté kolem kabelu akumulátoru měří stejný proud bez přerušení obvodu, takže mohou zůstat zapojené neomezeně dlouho, i když se auto normálně používá. U závady, která se projeví jen přes noc, je to rozdíl mezi diagnostikou a hádáním.
Jak izolovat okruh, když odběr najdete
S měřákem stále v sérii a stále odečítajícím vytahujte pojistky po jedné a sledujte displej. Když hodnota klesne do normálního pásma, odběr patří okruhu, který ta pojistka chrání. Pojistku vraťte a potom projděte zátěže na tom okruhu po jedné, protože jedna pojistka obvykle chrání několik věcí. Osvětlení interiéru, dodatečně montovaná rádia a alarmy jsou v tomto pásmu obvyklými obyvateli a modul, kterému se nepodařilo usnout, je nejčastější jednotlivou příčinou.
Dvě upozornění. Vytáhnutí pojistky na okruhu, který drží paměť keep-alive, ji může vymazat, a u některých vozidel se tím změní vlastní baseline vozu, takže po složení všeho znovu zkontrolujte ustálenou hodnotu. A pokud je odběr přerušovaný, musí měřák zůstat zapojený, dokud závada nastane, což znamená delší sezení s měřákem, ne lepší přístroj. Průvodce multimetry pro automobilovou diagnostiku pokrývá ostatní měření na této práci a graf napětí akumulátoru říká, co má samotná baterie v klidu ukazovat, než ji začnete z něčeho obviňovat.
Pošlete nám odečet, který jste dostali
Pokud vybíráte měřák pro automobilovou diagnostiku, objednejte vzorek, proveďte toto měření na autě, o kterém víte, že je zdravé, a potom na autě se známým odběrem, a zkontrolujte, že se měřák ustálí na stabilním čísle s rozlišením 10 mikroampérů. Pošlete nám odečet, který jste dostali, nejmenší proud, který potřebujete rozlišit, a množství, které plánujete. Naši inženýři ve Wenzhou odpovídají do 24 hodin, potvrdí, zda se pro linku, kterou stavíte, hodí XT802 nebo DT6222, a jakmile máme vaše čísla, naceníme cenu za kus.